Olivier Carré évoque le vélo à la radio

Le O étant à l’honneur à Orléans, une petite assonance dans le titre est la bienvenue. COquetterie littéraire mise à part, hier lundi 4 mars Olivier Carré était l’invité de « Controverse », l’émission politique mensuelle de France Bleu Orléans. Le compte-rendu et l’enregistrement audio de cette discussion en direct entre plusieurs journalistes et le maire d’Orléans (et président de la métropole) sont accessibles à cette adresse. Dans un tweet-teaser post-émission, le journaliste François Guéroult évoque un « mea culpa sur la politique vélo ». Oh !

La polémique @SoufianeSankhon , les relations avec @SergeGrouard , le mea culpa sur la politique vélo, la position vis-à-vis @LoiretEnMarche : pour réécouter le "Controverse" de @olivier_carre sur @FBOrleans en partenariat avec @MagcentreFR c'est ici https://t.co/Kh2SOLvyXZ

— François Guéroult (@FGueroult) March 5, 2019

Insatisfaction

Dans la deuxième partie de l’entretien, à partir de 11 min 45 s, Olivier Carré est prié par un de ses interlocuteurs de préciser un de ces sujets sur lesquels, selon ses propres mots, « on n’a pas fait assez fort, où il faut qu’on aille plus loin, [qu’ont doit même] reprendre, revoir ».

Voici ce qu’il répond à l’antenne :

J’ai un élément qui est simple, sur le vélo par exemple, ça paraît anecdotique mais ça ne l’est pas. Aujourd’hui il y a de plus en plus de déplacements à vélo dans une agglomération qui s’y prête et on n’est pas au niveau auquel j’aimerais que l’on soit. On est dans un niveau qui a été jugé récemment par des experts comme étant satisfaisant. Je partage pas leur avis. Et donc à partir de là il faut revoir le sujet. Mais c’est un sujet sur lequel il faut demander leur avis aux électeurs parce que c’est des sujets qui doivent revoir certains fonctionnements de la rue, certains fonctionnements des voies publiques parce que le partage de l’espace il nécessite de recalibrer un certain nombre de choses.

Dans les non-dits de cette dernière phrase on sent la longue expérience de l’élu local confronté à l’épineuse question du stationnement sur la voie publique. Comme l’émission s’appelle « Controverse », l’un des interviewers intervient avec cette remarque : « On vous dit très favorable à l’automobile. » Le maire-président rétorque : « Les gens qui disent ça sont des gens qui ont pas souvent discuté avec moi. » Il y avait sans doute une question moins polarisante à poser : pourquoi une telle situation (insatisfaisante) ? Car c’est bien la question du portage politique de ce dossier qui se pose à Orléans et plus largement dans la métropole. Maintenant qu’on sait que le maire-président ne juge pas le sujet anecdotique¹ peut-être saura-t-il nommer un(e) élu(e) suffisamment convaincu(e) pour construire et défendre une politique cyclable sérieuse et ambitieuse².

L’échange se conclut ensuite sur le fait qu’Olivier Carré estime qu’il faut « faire en sorte que chaque mode ait sa place et qu’on accompagne des tendances lourdes » celle en particulier que « de moins en moins de gens prennent leur voiture même si la tendance ne va pas assez vite pour certains ». Il certain que les questions de mobilité relèvent du temps long mais on peut déceler dans ces propos une certaine tendance au laissez-faire (laisser-aller pourrait-on écrire) alors même que oui, il faut « opposer les modes » (de déplacement). Et donc faire plus qu’accompagner les usages : les transformer, activement.

Et revoilà la passerelle

Dans la quatrième partie, à partir de 11 min 44 s, Olivier Carré est interpelé sur son projet de passerelle(s) piéton/vélo sur la Loire, une nouvelle fausse bonne idée comme l’a écrit Vélorution Orléans – après celle de faire passer le tram sur une seule voie sur le pont George V (projet évoqué dans Vu du tramway).

Voici ce qu’il répond :

Ça fait partie des sujets où on sera dans l’engagement de campagne de trouver une solution je dirais définitive, la passerelle, mais pas dans l’engagement de campagne de dire que le problème aura été résolu avant la fin du mandat et c’est pour ça qu’il est probable que j’engage une nouvelle concertation sur ce sujet dans les semaines qui viennent.

Une concertation sur quel sujet ? L’idée de construire une passerelle est tellement consensuelle – même en l’absence de réelle pertinence pour le vélo au quotidien – qu’on se demande bien sur quelle problématique le public pourrait être consulté. Si c’est sur son futur emplacement, les contraintes techniques sont tellement fortes que ce sera affaire de spécialistes.

C’est le moment de rappeler que Vélorution Orléans a déposé un joli projet dans le cadre du budget participatif 2019 : aménagement d’une voie réservée aux vélos sur le pont George V. Quand le collectif y écrit à propos des passerelles qu’elles « ne verront nécessairement le jour que dans plusieurs années », il ne croit pas si bien dire. Ce n’est pas « plusieurs années » qu’il aurait fallu écrire, mais « nombreuses années ». Et peut-être même jamais.

Pour celles et ceux qui se déplacent à vélo, Orléans va rester encore longtemps entre deux rives.

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Crédit photo : HuffyHistory [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

1. Mais qui oserait encore penser une chose pareil, hein ?
2. Selon Magcentre, parler « de la place des vélos » permettrait à Olivier Carré de « couper quelques brins d’herbe sous les pieds de Jean-Philippe Grand le candidat écologiste, le seul qu’il craint véritablement ». Voir « Orléans : les embarras d’Olivier Carré », 5 mars 2019.