à la découverte d'Orléans Métropole
C’est Eoshyn, un twittos parisien aux observations et réflexions judicieuses qui m’a inspiré ce billet. Il se définit sur le réseau social à l’oiseau bleu comme « urbain à vélo et militant pour des infrastructures de qualité ». En guise de mise en bouche, ou de mise en jambe, savourons quelques exemples...
Après « Un carrefour urbain ordinaire aux Pays-Bas » et « Un nouveau pont dans une zone résidentielle » voici une nouvelle traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch : « How convenient is cycling in Malmö (Sweden)? », article publié le 11 décembre 2018. Avec l’aimable autorisation de son auteur. En Suède, Malmö a...
Avant que le double-sens cyclable ne soit (presque) généralisé dans l’hypercentre, la rue de la Bretonnerie bénéficiait depuis de nombreuses années déjà de ce type d’aménagement. Coupée à la fin du XIXe siècle par le percement de la rue de la République, qui voit désormais passer la ligne A du...
Le texte que vous allez lire est la traduction du billet intitulé « Ten everyday ways drivers make cyclists feel unsafe » publié sur Bike blog le 21 novembre 2018 par Peter Walker, journaliste au Guardian et auteur du livre How Cycling Can Save the World (2017). Avec l’aimable autorisation de son...
Un an jour pour jour après la première vélorution orléanaise nocturne, c’est un dimanche matin parfaitement ensoleillé qui a accompagné la douzième édition de cette manifestation à vélo. Le hasard du calendrier a aussi voulu que l’événement ait lieu le lendemain de la grande journée de mobilisation des « gilets jaunes »....
Au carrefour Libération, la RD2020 croise le chemin de fer et le tramway. Le tram passe au milieu du rond-point et le train en contrebas. Les automobilistes, quant à eux, filent plein sud sur une deux voies qui d’avenue de la Libération devient avenue de Paris. Et les cyclistes ? Ils...
Dans le quartier Madeleine, la rue Basse d’Ingré a été requalifiée en 2013. À cette occasion elle est passée en zone 30 et la partie en sens unique a été mise en double-sens cyclable. C’est un cas intéressant car la chaussée est trop étroite pour permettre un croisement vélo/voiture fluide.
Immédiatement à l’est de l’ancien hôpital Porte-Madeleine – dont l’avenir incertain avait inspiré à Jeanne un billet de 1er avril – la rue d’Angleterre traverse un quartier qui fait peu parler de lui dans la presse locale, sauf lorsqu’un crime y survient ou que des migrants et des laissés-pour-compte y établissent un...
La dépose de la passerelle Guignegault évoquée rapidement dans le billet précédent fait partie des travaux d’ampleur entamés sur la RD2020 au sud du pont Joffre depuis Candolle. L’objectif est de transformer ces 600 m de voie rapide en boulevard urbain paysager. C’est ce qu’indique le site d’Orléans Métropole qui...
À Orléans, il y a les passerelles qu’on dépose à la nuit tombée et celles qu’on promet parce que ça ne coûte rien de faire rêver. Il y en a même une qui est particulièrement casse-gueule par temps humide. Plus au sud à Olivet, il y a une passerelle bien...
Si La République du Centre ose envoyer un journaliste passer une journée dans une petite commune rurale du Loiret (voir cet article sur Ousson-sur-Loire), Jeanne a la témérité de passer deux semaines en Touraine, à l’extrémité sud du département d’Indre-et-Loire, tout près de Preuilly-sur-Claise. Cette petite commune rurale compte de...
Après le petit village de Saint-Jean-de-Côle, voici Périgueux, préfecture de la Dordogne et capitale du Périgord. Une ville de 30000 habitants dont Olivier Razemon dit qu’elle « vaut bien davantage qu’un simple détour ». C’est bien vrai, elle est charmante et cossue. Contrairement à Orléans qui a perdu à l’occasion de la...
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