Rue Royale de Noël

Avant les inévitables vœux de fin d’année, et alors que la fête de Noël s’achève, dernier billet de l’année 2017 en forme de presque hommage à la mise en lumière de notre chère cité en son axe royal créé au 18e siècle. Vous vous en souvenez peut-être : à la fin de l’été, Jeanne était allée faire un tour du chantier en cours d’achèvement rue Royale. À la bonne nouvelle de la suppression des pavés s’ajoutaient de légitimes interrogations cyclologiques Lire la suite

À la découverte du mail boulevard Alexandre Martin

Le service des archives municipales et communautaires d’Orléans accomplit un beau travail de communication au travers notamment d’un site web qui propose des expositions virtuelles sur l’histoire de la ville (ainsi qu’une Encyclo au contenu fort riche). Une de ces expositions est consacrée aux mails et s’intitule « des remparts aux boulevards ». Si ce n’est la vitesse autorisée, « des remparts aux autoroutes urbaines » aurait pu convenir au vu de ce à quoi ressemblent lesdits boulevards : du deux fois trois voies de circulation en section courante. Pourquoi s’intéresser en particulier au boulevard Alexandre Martin alors ? Parce qu’une petite voix a suggéré à Jeanne de tester à vélo le trajet de la gare au centre des congrés en mode aller/retour. Lire la suite

Au contact des autres dans la ville

Parmi les avantages que se déplacer à vélo procure, il y a celui d’être en contact immédiat avec son environnement. Nul habitacle plus ou moins confortable, nul vitrage plus ou moins teinté ne font écran comme dans une automobile, un bus ou un tramway. L’arrêt imprévu est toujours possible. En cela le cycliste vit la ville comme tout piéton en fait spontanément l’expérience, autrement dit quasiment tout le monde à un moment ou à un autre de sa journée (sauf peut-être la personne importante trimballée de voiture avec chauffeur en avion privé). À vélo, ça va tout simplement un peu plus vite. Mais pas trop vite pour que la relation aux autres en soit immanquablement dégradée. Lire la suite

Pré-inauguration du carrefour Châteaudun / Coligny

C’est bientôt l’hiver. Et plus que le calendrier, c’est la température en sérieuse baisse qui nous incite à passer en mode « vélo d’hiver » comme disent nos cousins québécois. Mais c’est aussi prochainement l’achèvement du long chantier de voirie qui a contrarié la circulation aux alentours de la cité administrative Coligny. Avant Noël, promis-juré, le carrefour qui fait se rejoindre la rue du faubourg Bannier et les boulevards de Québec et Châteaudun sera intégralement ré-ouvert à la circulation. Et comme il y a du nouveau en matière d’aménagement cyclable, Jeanne est allée pré-inaugurer le chantier sous le soleil de midi (à l’heure d’hiver).

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Retour en vidéo sur la 9ème vélorution orléanaise

Samedi 18 novembre 2017 en fin d’après-midi, la neuvième édition de la vélorution orléanaise a formé un cortège qui a roulé paisiblement entre Saint-Jean-le-Blanc et Orléans. Des jeunes, des moins jeunes, des toujours en forme. Un tandem, deux vélos couchés et de chouettes bécanes. Des effets lumineux variés dont certains en version do it yourself. Cette première édition en nocturne a tenu ses promesses – clignotages et papotages compris. Lire la suite

Au bonheur de l’angle droit

Le trottoir cyclable a la cote un peu partout en France. Par la magie de pochoirs, plus ou moins habilement disposés, surgissent des infrastructures cyclables à moindre coût (financier mais surtout politique). Et tant pis pour les conflits d’usages avec les piétons et le renforcement chez les conducteurs d’engins motorisés du sentiment que le vélo n’est pas un véhicule comme les autres. En juin dernier, Vélorution Orléans a publié une tribune qui fait bien le point sur le sujet.

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Du vélo dans le participatif

Au début de l’été, Orléans a mis en place une campagne de budget participatif. 100 000 euros sont mis sur la table pour financer des projets initiés par des habitants « pour améliorer leur cadre de vie ». Après une phase d’étude de faisabilité par les services techniques de la ville, les projets retenus (dont le coût prévisionnel ne doit pas excéder 30 000 euros) sont soumis au vote électronique. Sur les 46 projets retenus, 4 concernent le vélo, ce qui fait déjà plus, en, proportion, que la part modale du vélo dans la métropole. C’est un bon signal envoyé aux autorités.

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Petit(e) Orléanais(e) deviendra grand(e)

Qui dit rentrée scolaire, dit retour des trajets pendulaires vers les établissements d’enseignement avec son lot d’embouteillage et de manœuvres hasardeuses. Les lignes jaunes disparaissent sous le clignotement des feux de détresse. Les moteurs tournent à l’arrêt. C’est peu dire que la manière dont les enfants sont emmenés à l’école est un enjeu majeur de mobilité. La proximité des écoles de secteur fait qu’heureusement, beaucoup de parents accompagnent à pied leurs enfants. Du côté des établissements de l’enseignement privé, les trajets générés sont plus importants, absence de carte scolaire oblige. Lire la suite

C’est presque royal

Depuis février, la rue Royale fait l’objet d’une opération de rénovation (vous pouvez découvrir l’histoire de cet axe nord-sud sur ce site perso et lire l’argumentaire des autorités sous le titre « lifting royal »). Et en cette fin d’été, alors que les travaux touchent presque à leur fin, il était tentant d’aller y voir de plus près.

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Travaux d’été chagrin de rentrée

Il y a du nouveau du côté de l’église saint Paterne, sur le boulevard de Verdun, dans le centre d’Orléans. Il y a deux semaines, JP en avait déjà touché un mot en évoquant – avec un sens de la formule qui n’appartient qu’à lui – ces « 200m qui vont de nulle-part à pas très loin ». Car en effet, au début de l’été, le gestionnaire de voirie orléanais a entrepris de matérialiser une piste cyclable là où se trouvait auparavant un « trottoir partagé ». Lire la suite