pédale à Orléans et parfois ailleurs
Une snelfietsroute, c’est un « itinéraire vélo rapide ». Mark Wagenbuur nous emmène découvrir ici celui qui devrait prochainement relier plusieurs villes du Brabant-Septentrional. Où l’on se rend compte au plus près du terrain que le réseau cyclable des Pays-Bas, qui est déjà le plus dense et cohérent du monde, est dans...
Dans l’agglomération d’Orléans des accidents perturbent périodiquement la circulation sur la tangentielle (un exemple parmi d’autres). À chaque fois, le chaos est considérable et les dizaines de milliers d’autosolistes automobilistes qui emprutent cet axe se retrouvent coincés dans leur cage de métal et de plastique – sans échappatoire. Mark Wagenbuur...
La France manque d’une doctrine claire en matière de sécurité routière comme on a pu le constater un fois de plus à l’occasion du pataquès autour du rétablissement-mais-pas-partout des 90 km/h sur le réseau des routes départementales (comme dans le Loiret). Les autorités néerlandaises ont de leur côté mis au...
Les racines des arbres qui soulèvent le revêtement des pistes cyclables, on connaît à Orléans, que ce soit sur la voie verte des quais ou du côté des avenues de la recherche scientifique et Guillemin à La Source. Concernant ces deux derniers axes, la métropole a tout récemment répondu : « la...
En France, c’est loi dite « Grenelle II » de 2010 qui a introduit la nécessité de prévoir un local dédié au stationnement vélo dans les nouveaux bâtiments à usage d’habitation. Et il a fallu attendre un arrêté de février 2012 pour que les spécifications techniques soient publiées :« pour les bâtiments à usage...
Alors qu’à Paris l’augmentation spectaculaire du nombre de cyclistes utilitaires met en évidence le manque de solutions de stationnement sécurisé pour les vélos, les autorités néerlandaises continuent d’investir dans des infrastructures exemplaires en la matière. Si Mark Wagenbuur a déjà eu l’occasion de nous parler du plus grand parking à...
Aux Pays-Bas, depuis 1974, certains cyclomoteurs ont l’obligation d’emprunter les pistes cyclables : il s’agit des light moped, dont la vitesse maximale est, en principe, de 25 km/h. La cohabitation ne va pas de soi, en particulier à Amsterdam où non seulement ces 2RM sont de plus en plus nombreux mais...
Si JP a été voir à quoi ressemble désormais le viaduc ferroviaire entre Sully et Saint-Père-sur-Loire transformé en un pont vélo/piéton confortable « dont le sol est couvert de lattes », c’est un ouvrage d’art beaucoup ambitieux – ne serait-ce qu’au niveau de sa mise en oeuvre – que nous fait découvrir...
Mark Wagenbuur entre dans la grande famille GoPro qui depuis un peu plus de quinze ans commercialise des action cams qui ont plutôt une bonne réputation. La vidéo qu’il propose aujourd’hui justifie amplement cette appréciation.Voici la traduction de « A test ride in ʼs-Hertogenbosch and Vught » publié le 17 juin 2020 sur...
Mark Treasure prend l’exemple d’un supermarché néerlandais pour illustrer le fait qu’urbanisme et développement de la pratique quotidienne du vélo sont étroitement liés. Et qu’au jeu des courtes distances et des pistes cyclables, l’automobiliste invétéré n’est pas forcément perdant.Voici la traduction de « The Dutch supermarket » publié le 1er novembre 2016...
La vélorue, la France qui pédale au quotidien en rêve, et trop souvent la fantasme. Sébastien Marrec a produit en mars de cette année une magistrale série en quatre volets intitulée « Les vélorues vont conquérir les villes françaises » (épisode 1, épisode 2, épisode 3 et épisode 4).Les Pays-Bas, eux, en...
Je ne travaille pas dans le VRD et je ne suis ni géologue ni chimiste. J’ai donc employé le terme « bitume » pour traduire asphalt employé par Mark Wagenbuur tout au long de son texte. D’après ce que j’en comprends, ce n’est pas de l’asphalte qui est utilisé pour réaliser la...
Chez Becancaneries
