pédale à Orléans et parfois ailleurs
À Saint-Jean-le-Blanc, un peu avant d’arriver au niveau de l’avenue Jacques Douffiagues, le cycliste qui tourne à droite rue Demay depuis l’avenue du Général de Gaulle est confronté à une signalisation surprenante liée à un aménagement aberrant.
Jacques Douffiagues, qui a été maire d’Orléans du 31 juillet 1980 au 1er octobre 1988, a laissé son nom à une avenue située sur la commune de Saint-Jean-le-Blanc. Cette avenue a pour particularité d’être bordée d’une piste cyclable bidirectionnelle qui conduit notamment à la base de loisirs de l’Île Charlemagne.
Boulevard Guy-Marie Riobé, en face de la déviation mise en place sur le trottoir, la bande cyclable a été rétrécie comme vous le savez déjà. Ce qui n’a pas changé en revanche, c’est la qualité du cheminement. Jeanne vous propose de compter en tressautant – ou de tressauter en comptant –...
Après une « courte histoire de priorité » qui traitait de l’intersection entre le double-sens cyclable (DSC) de la rue de la Bretonnerie et la rue d’Escures, Jeanne vous propose d’emprunter le DSC de la rue Moine qui se prolonge rue des Ateliers pour déboucher boulevard Lamartine (le long du grand cimetière d’Orléans).
Juste après Noël, La République du Centre publiait un article au titre qu’on devine sciemment provocateur : « Faut-il contrôler la vitesse des cyclistes ?« . Une photo prise sur le quai du Châtelet – une petite foule de cyclistes, joggeurs et piétons – illustrait l’article qui commençait ainsi :
Première visite au Lab’O à l’occasion de la tenue d’ateliers citoyens organisés par Orléans Métropole. Dédiés à la « mobilité de demain », ces ateliers ont fait l’objet d’une organisation minutieuse et il serait malhonnête de dire qu’ils furent ratés. Ils ont pu être décevants quand, dans l’un des quatre ateliers prévus auquel...
Notre bonne ville d’Orléans n’a pas été la dernière à mettre en place des double-sens cyclables (DSC) plus couramment appelés « contre-sens cyclable » – si vous souhaitez approfondir le sujet, Thomas Jouannot du Cerema/Territoires et Ville propose un très bon diaporama sur « La mise à double-sens cyclable. Aspects techniques et réglementaires »....
C’est JP qui m’avait alerté mi-décembre via un billet de son blog. La République du Centre annonçait que le boulevard Guy-Marie Riobé, équipé dans les deux sens de circulation de bandes cyclables, allait connaître le type d’aménagement qu’on aimerait voir disparaître dans la métropole : le (dé)tour de trottoir. Et tout...
Chez Becancaneries
