pédale à Orléans et parfois ailleurs
Il n’y a aucune raison que les étudiants ne fassent pas comme les élèves du secondaire qui rejoignent massivement leurs établissements à vélo. Mais eux n’habitent plus chez leurs parents !Voici la traduction de « How some students can ride home in Utrecht » publié le 21 juillet 2021 sur Bicycle Dutch.
Quand une ville a réussi à renverser le paradigme de la mobilité, on aboutit à la vélorue dans une version qui fonctionne vraiment comme l’expose Mark Wagenbuur.Voici la traduction de « When does a street no longer require protected cycleways? » publié le 14 juillet 2021 sur Bicycle Dutch.
On sait déjà grâce à un travail fouillé de la direction générale du Trésor publié en avril 2021 qu’en milieu urbain très dense en France, les automobilistes ne paient que 8 % du coût global de leur mobilité (lien vers l’étude). On sait aussi que dans cet environnement, la voiture individuelle...
Un nouveau trajet de ville à ville proposé par Mark Wagenbuur, près de deux fois plus long que celui présenté dans « Pédaler de Bilthoven à Utrecht » récemment.Voici la traduction de « Riding from Veghel to ʼs-Hertogenbosch » publié le 7 juillet 2021 sur Bicycle Dutch.
Les assises ont été, selon le site de l’opération, « 6 mois d’échanges, de partage et de réflexion pour accélérer le mouvement en faveur de la transition écologique du territoire d’Orléans Métropole. »Les travaux concernaient neuf thèmes : rénovation énergétique, alimentation et agriculture durable, mobilités, ville durable, risque inondation, énergies renouvelables, déchets et...
Reconquérir l’espace public implique d’avoir de la suite dans les idées. Les autorités d’Utrecht le prouvent de manière exemplaire comme l’expose Mark Wagenbuur.Voici la traduction de « Less and less space for cars in the Utrecht city centre » publié le 30 juin 2021 sur Bicycle Dutch.
Comme souvent, l’incorruptible sherpa du cortège de la vélorution – aka tonton JP – a sorti de sa sacoche dès le lendemain de la dix-septième vélorution orléanaise du 19 juin 2021 un billet bien troussé sous le titre délicieusement sarcastique, et potentiellement cryptique, de « Orléans – Ingré, c’est « cyprès » ! ». Je...
Mark Wagenbuur nous propose un trajet utilitaire de 9,11 km entre la gare de Bilthoven et la gare centrale d’Utrecht. Distance parcourue en 33 minutes soit à la vitesse moyenne de 16,6 km/h. Le Britannique Mark Treasure – qui n’est pas un inconnu ici – avait documenté quasiment le même...
Traversons l’Atlantique à pédalo pour voir ce qui se dit de l’apaisement de la ville dans un pays qui a tout cédé à l’automobilisme au travers d’un urbanisme particulièrement hostile. Les leçons tirées des expérimentations lancées dans le cadre de la pandémie à Chicago sont parfaitement transposables au vieux continent.Voici...
Utrecht a dessiné un arc-en-ciel sur lequel on peut pédaler !Voici la traduction de « The world’s longest rainbow cycle path is in Utrecht » publié le 16 juin 2021 sur Bicycle Dutch. Utrecht a inauguré la plus longue piste cyclable arc-en-ciel du monde, juste à temps pour le mois international des...
Avoir des convictions, c’est tout un programme ! On peine à en discerner – des convictions et un programme – chez de trop nombreux candidat(e)s qui pour certain(e)s briguent un énième mandat de conseiller départemental ou régional. Côté programme, il y a des raisons profondes à cet état de fait qui...
L’art de transformer les abords des gares en zone attrayante illustré à Coevorden par Mark Wagenbuur.Voici la traduction de « Coevorden station area transformation » publié le 9 juin 2021 sur Bicycle Dutch.
Chez Becancaneries
