pédale à Orléans et parfois ailleurs
Fluidifier le trafic auto aux Pays-Bas ? Bien sûr, mais pas au détriment des personnes qui se déplacent à vélo ! Encore un chantier rondement mené et bien expliqué par Mark Wagenbuur.Voici la traduction de « A new cycling viaduct over an also new turbo-roundabout » publié le 5 janvier 2022 sur Bicycle Dutch.
Agir afin que les automobilistes respectent les règles du jeu urbain apparaît toujours aussi pénible aux élus de la majorité municipale orléanaise. La réponse apportée par Florent Montillot à une question d’un Orléanais lors du conseil municipal du 9 décembre 2021 en est une nouvelle fois la parfaite illustration. Ce...
Dernier billet normal de Mark Wagenbuur en 2021. La semaine prochaine, il fera le point sur l’année écoulée, puis proposera la semaine d’après une vidéo pour les vacances, et enfin fera une pause bien méritée jusqu’à la nouvelle année.Voici la traduction de « The Fast Cycle Route from Apeldoorn to Deventer »...
Un autre avant/après de Mark Wagenbuur sur un quartier qu’il connaît bien à Utrecht. Cette ville est « souvent présentée comme la nouvelle capitale mondiale du vélo » explique Stéphane Baillargeon dans un article pour le quotidien montréalais Le Devoir sous le séduisant titre « Nous avons décidé de revenir à une ville...
Un avant/après près de dix ans plus tard. Mark Wagenbuur continue d’explorer avec minutie les évolutions de l’environnement cyclable de son pays.Voici la traduction de « Cycling from Tilburg to Oisterwijk (again) » publié le 24 novembre 2021 sur Bicycle Dutch.
On pédale de plus en plus dans la métropole orléanaise. On y meurt à vélo aussi, hélas, et ça fait toujours froid dans le dos. En juin de cette année, puis en août, à Fleury-les-Aubrais puis Saint-Denis-en-Val, deux personnes qui se déplaçaient à vélo à la nuit tombée sont mortes...
Il y a quasiment deux ans et demi j’étais allé faire un tour de vélo aux Groues, ce qui avait donné, fort logiquement, Les Groues à vélo (2 juin 2019). Je revenais brièvement dans ce billet sur la longue histoire de cette grande opération d’urbanisme – une ZAC à cheval...
Voilà une question importante traitée à nouveau avec beaucoup de soin par Mark Wagenbuur à partir de riches archives.Voici la traduction de « How did the Dutch get their cycle paths? » publié le 17 novembre 2021 sur Bicycle Dutch.
L’automne n’est pas la plus mauvaise saison pour faire du vélo, bien au contraire. 🍂Mark Wagenbuur profite de cette publication pour donner des nouvelles de son état de santé.Voici la traduction de « A ride to enjoy the autumn colours » publié le 10 novembre 2021 sur Bicycle Dutch.
L’ingénierie de l’espace urbain néerlandais au service de l’intermodalité avec une gare interurbaine entièrement réaménagée. C’est impressionnant.Voici la traduction de « A public transport hub in the forest; station Driebergen-Zeist » publié le 3 novembre 2021 sur Bicycle Dutch.
Pourquoi se contenter d’un seul itinéraire ? Mark Wagenbuur nous donne à nouveau l’occasion d’apprécier la qualité du réseau cyclable néerlandais en perpétuelle regénération.Voici la traduction de « Two fast north-south cycling routes to pass Roermond » publié le 27 octobre 2021 sur Bicycle Dutch.
Quand il n’y en a plus, il y en a encore ! De quoi ? Du stationnement vélo de grande qualité… à Utrecht ! C’est évidemment Mark Wagenbuur qui fait la visite puisqu’il a assisté à l’inauguration de cette installation résolument « moderne ».Voici la traduction de « Why did Utrecht open yet another giant underground...
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