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Le gigantesque parking à vélos d’Utrecht enfin achevé

Mark Wagenbuur était aux premières loges de l’inauguration d’une infrastructure cyclable néerlandaise qui va encore faire bicher les vélotafeurs du monde entier. Voici la traduction de son reportage publié le 20 août 2019 sous le titre « Finally fully open: Utrecht’s huge bicycle parking garage » sur Bicycle Dutch.

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J’ai GRACQué pour Bruxelles

Ah Bruxelles ! La ville qui symbolise par métonymie et incarne de facto la calamiteuse construction européenne a beaucoup plus à offrir que les parkings à vélo vidéo-surveillés des employés de son quartier européen. Et si les vélotafeurs de l’EU Cycling Group (EUCG) font un bon boulot à leur niveau, c’est...

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Meet Me Half-Way Orléans-Tours : joyeuses rencontres et courbatures

Allergiques au globish, sachez que vous pouvez très bien opter pour « moit-moit » selon une suggestion du camarade Jan-Peire qui n’en est pas à une réjouissante invention verbale près. L’idée derrière l’expression Meet Me Half-Way (MMHW) est aussi simple que la transmission d’un fixie : deux groupes de personnes désireuses de pédaler...

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Cœur de ville apaisé : Louvain montre la voie

C’était déjà sympathique de découvrir l’itinéraire F3 pour, depuis Bruxelles-Capitale, atteindre Louvain. Ça l’a été encore davantage de vivre quelques heures sereines dans cette florissante ville flamande de 100000 habitants – Leuven – siège de la plus grande université de Belgique : KU Leuven (plus de 50000 étudiants !). Imaginez une ville...

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De Bruxelles à Louvain par la F3 HST-route

HST signifie dans ce contexte High Speed Train. Quel contexte ? Aller à vélo à Louvain (Leuven) depuis Bruxelles-Capitale, et donc emprunter l’itinéraire cyclable F3 qui suit en grande partie la liaison ferroviaire entre ces deux villes. Le GRACQ nous apprend qu’on le surnomme ainsi « car cette piste a vu le...

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Jeanne en Ardèche du côté d’Aubenas

Deuxième été sur le thème quitter les plaines de l’Orléanais. Après le Périgord en 2018 – et deux cartes postales depuis Périgueux et Saint-Jean-de-Côle – place à l’Ardèche méridionale du côté de la communauté de communes du Bassin d’Aubenas. Ici on ne fait pas longtemps le malin avec le mauvais...

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Circuler à vélo à Dublin, c’est comment ?

Mark Wagenbuur a participé à Velo-City 2019, la rencontre internationale autour du vélo qui s’est tenue cette année à Dublin du 25 au 28 juin. L’occasion pour lui de découvrir la capitale irlandaise à hauteur de guidon. Traduction du billet publié le 3 juillet 2019 sous le titre « How cycle...

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Pierre-Antoine pédale en mode badass entre Orléans et La Source

Ce n’est pas nouveau : les rencontres en ligne, via les réseaux sociaux, aboutissent parfois à des rencontres dans le vrai monde celui où on pédale. Dans le tout petit monde de la cyclosphère orléanaise, Pierre-Antoine a surgi au détour de quelques tweets. Quelques échanges plus tard l’occasion s’est présentée d’avoir...

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Réunion publique sur le plan vélo d’Orléans Métropole

En ce 3 juillet 2019, à l’heure du verre en terrasse ou de l’apéro dans le jardin, la climatisation avait été réglée avec soin dans l’amphithéâtre du musée des beaux-arts. C’était réunion publique sur le nouveau plan vélo d’Orléans Métropole. L’assistance était assez nombreuse et l’air frais potentiellement dormitif n’a...

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Des Pensées bientôt sereines et une Serenne déjà pensive

Deux rues, deux chantiers. L’un terminé et l’autre qui vient de commencer. Le premier dans le quartier Dunois, le second dans l’intramail. Le premier sans surprise, le second plus surprenant. Du très local – rues Serenne et des Pensées – avec des considérations réglementaires plus générales.

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The Green Machine d’Eugene : le Bike Friday de Kent Peterson

Kent Peterson a déjà fait l’objet de traductions sur ce blog, pour évoquer des livres pour enfants ou raconter un trajet quotidien hors norme. Il a aussi été question de l’électrification de son vélo. C’est ce même petit vélo vert dont Kent évoque la naissance ici. Un engin construit from...

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Vélo’+ : deux générations de vélos en libre service à Orléans

L’histoire retiendra qu’Orléans a été parmi les toutes premières villes françaises à déployer un réseau de vélos en libre service (VLS). C’était il y a douze ans et le système Vélo’+ fait désormais partie intégrante du paysage urbain orléanais (et pas du tout accessoirement de la communication municipale). Les derniers...

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