pédale à Orléans Métropole et parfois ailleurs
Publié le 22 mai 2019 sur Bicycle Dutch, What’s worse, Dutch winds or hills? cherche à tordre le cou à une idée reçue sur les Pays-Bas comme plat pays. Mark Wagenbuur paie de sa personne au guidon d’un vélo de location entre Groesbeek et Nimègue pour nous offrir une ballade à...
Une nouvelle traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch. Mark Wagenbuur nous emmène découvrir le REVe d’Eindhoven : « Eindhoven’s circular fast cycle route », article publié le 10 avril 2019. Avec l’aimable autorisation de son auteur.
Une nouvelle traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch. Mark Wagenbuur nous emmène découvrir le tunnel piéton/vélo d’Anvers : « The Scheldt tunnel in Antwerp », article publié le 13 mars 2019. Avec l’aimable autorisation de son auteur.
Encore une traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch de Mark Wagenbuur : « Seeking Harmony », article publié le 13 février 2019. Avec l’aimable autorisation de son auteur. À suivre mon blog et mon fil Twitter, et au vu de mes billets récents, vous pourriez avoir le sentiment qu’il tombe souvent...
Après « Un carrefour urbain ordinaire aux Pays-Bas » et « Un nouveau pont dans une zone résidentielle » voici une nouvelle traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch : « How convenient is cycling in Malmö (Sweden)? », article publié le 11 décembre 2018. Avec l’aimable autorisation de son auteur. En Suède, Malmö a...
Le texte que vous allez lire est la traduction du billet intitulé « Ten everyday ways drivers make cyclists feel unsafe » publié sur Bike blog le 21 novembre 2018 par Peter Walker, journaliste au Guardian et auteur du livre How Cycling Can Save the World (2017). Avec l’aimable autorisation de son...
Après « Un carrefour urbain ordinaire aux Pays-Bas » voici une nouvelle traduction tirée du blog de référence Bicycle Dutch : « A new bridge in a residential area », article publié le 11 septembre 2018. Avec l’aimable autorisation de son auteur. Il faisait froid à pierre fendre et tout était recouvert d’un blanc...
Est-ce que les carrefours urbains peuvent être conçus de manière à ce que les conducteurs de véhicules motorisés, les personnes à vélo et à pied suivent leur chemin sans heurt et que les conflits potentiels entre ces manières très différentes de se croiser soient rendus moins complexes et dangereux ? À mon...
Du côté de chez Becancaneries
