pédale à Orléans Métropole et parfois ailleurs
Mark Wagenbuur saute à pieds joints dans la flaque et ses observations rejoignent les propos d’un météorologue rapportés récemment ici même : « Une fois l’usage du vélo acquis comme une habitude du quotidien, les aléas climatiques du cycliste entrent dans la normalité et il n’est pas plus problématique pour un...
Rien de tel pour bien commencer la nouvelle année que d’entendre Mark Wagenbuur évoquer le volontarisme néerlandais en matière de vélo. Un seul mot d’ordre : on peut toujours faire mieux. C’est précisé dans la vidéo à la fin de ce billet : l’objectif est de rendre le vélo incontournable pour les...
Un billet tout en simplicité de Mark Wagenbuur qui comme tout le monde apprécie l’automne quand il est ensoleillé. Cet aperçu d’un parc urbain aux Pays-Bas souligne en creux combien nos réglements relatifs aux « espaces verts » sont rétrogrades avec leur « circulation des vélos interdite ». Voici la traduction de « Riding in...
Mark Wagenbuur revient sur la lutte anti-trafic motorisé qu’ont mené dans les années 1970 les riverains de Ferdinand Bolstraat, un axe nord-sud important d’Amsterdam. Avec une pugnacité remarquable. Voici la traduction de « The battle for the Ferdinand Bolstraat » publié le 9 octobre 2019 sur Bicycle Dutch.
La traduction du billet de Mark Wagenbuur sur la Cremerstraat transformée en vélorue publiée ici manquait sans doute d’une mise en contexte plus générale sur ce que les Pays-Bas entendent par « vélorue ». Un autre de ses billets sur Bicycle Dutch, publié antérieurement, faisait parfaitement le point sur le sujet. Voici...
On commence à en parler en France, mais avant de faire n’importe quoi, voyons à quoi ressemble une vélorue aux Pays-Bas. Mark Wagenbuur nous propose un reportage sur la naissance de l’une d’elle dans la ville d’Utrecht. Voici la traduction de son billet publié le 10 octobre 2017 sous le...
Mark Wagenbuur nous fait découvrir la manière dont les pouvoirs publics aux Pays-Bas arrivent à décourager l’usage de la voiture et donc à favoriser les déplacements à vélo. Voici la traduction de son billet publié le 15 décembre 2015 sous le titre « How to prevent rat running » sur Bicycle Dutch.
Mark Wagenbuur nous propose un jeu des différences dans sa bonne ville d’Utrecht. C’était pas mieux avant et ça pourrait être encore bien mieux demain. Voici la traduction de son billet publié le 4 septembre 2019 sous le titre « Ten years later in Utrecht » sur Bicycle Dutch.
Mark Wagenbuur était aux premières loges de l’inauguration d’une infrastructure cyclable néerlandaise qui va encore faire bicher les vélotafeurs du monde entier. Voici la traduction de son reportage publié le 20 août 2019 sous le titre « Finally fully open: Utrecht’s huge bicycle parking garage » sur Bicycle Dutch.
Ah Bruxelles ! La ville qui symbolise par métonymie et incarne de facto la calamiteuse construction européenne a beaucoup plus à offrir que les parkings à vélo vidéo-surveillés des employés de son quartier européen. Et si les vélotafeurs de l’EU Cycling Group (EUCG) font un bon boulot à leur niveau, c’est...
C’était déjà sympathique de découvrir l’itinéraire F3 pour, depuis Bruxelles-Capitale, atteindre Louvain. Ça l’a été encore davantage de vivre quelques heures sereines dans cette florissante ville flamande de 100000 habitants – Leuven – siège de la plus grande université de Belgique : KU Leuven (plus de 50000 étudiants !). Imaginez une ville...
HST signifie dans ce contexte High Speed Train. Quel contexte ? Aller à vélo à Louvain (Leuven) depuis Bruxelles-Capitale, et donc emprunter l’itinéraire cyclable F3 qui suit en grande partie la liaison ferroviaire entre ces deux villes. Le GRACQ nous apprend qu’on le surnomme ainsi « car cette piste a vu le...
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